2011/12/20 発表　CB1300SF&SB&STのカラーリング変更を発売
	Hondaの大型ロードスポーツバイクのフラッグシップに快適なロングツーリングを実現する「CB1300」シリーズの車体色とカラーバリエーションはそのままに、ホイールやブレーキキャリパーなど各部のカラーをゴールドに変更することで、高級感あふれるモデルとして2012年1月13日より発売。 《3車種共通の変更点》 車体色 ゴールドカラーの採用個所 グラファイトブラック パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック 前・後ホイール 前・後ブレーキキャリパー 左右クランクケースカバー フロントディスクインナーハブ パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック リアサスペンションリザーバータンク 全3色が対象 フロントフォークトップキャップ
	CB1300SUPER FOUR<ABS> パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック		CB1300SUPER FOUR <ABS> グラファイトブラック
	CB1300SUPER FOUR <ABS> パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド		CB1300SUPER FOUR パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック
	CB1300SUPER FOUR グラファイトブラック		CB1300SUPER FOUR パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド
	CB1300SUPER BOLD'OR <ABS> パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック		CB1300SUPER BOLD'OR <ABS> グラファイトブラック
	CB1300SUPER BOLD'OR <ABS> パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド		CB1300SUPER BOLD'OR グラファイトブラック
	CB1300SUPER BOLD'OR パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック		CB1300SUPER BOLD'OR パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド
	CB1300SUPER TOURING パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック		CB1300SUPER TOURING パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド×サイクロンブルーメタリック
	CB1300SUPER TOURING グラファイトブラック		CB1300SUPER TOURING パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアレッド
	タイプ メーカー希望価格(税込) CB1300SUPER FOUR 　グラファイトブラック 1,121,400円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック 1,131,900円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド*1 1,142,400円     CB1300SUPER FOUR<ABS> 　グラファイトブラック 1,194,900円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック 1,205,400円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド*1 1,215,900円     CB1300SUPER BOLD'OR 　グラファイトブラック 1,226,400円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック 1,236,900円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド*1 1,247,400円     CB1300SUPER BOLD'OR<ABS> 　グラファイトブラック 1,299,900円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック 1,310,400円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド*1 1,320,900円     CB1300SUPER TOURING 　グラファイトブラック 1,449,000円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック 1,459,500円 　パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド*1 1,470,000円     *1は受注生産モデル
	2010年モデルCB1300 SUPER TOURING　の主な特長 ☆ウィンドスクリーンの上部をワイドなサイズにすることで、ライダーへの風圧を軽減し長距離での快適性向上を図った。パニアケースはメインキーでの施錠と車体からの脱着を可能としている。ハンドル形状はアップハンドルとなったCB1300SFに比べ40mm手前、上方12mm移動することで、よりゆとりあるポジションを実現。ACジェネレーターの出力を大幅にアップすることで、オプションのGPSナビゲーションシステムやグリップヒーターなどの電装アクセサリーの同時装着にも対応できる発電量を確保した。 ☆フレームはパニアケース装着のために剛性を見直し、スイングアームピポッド部とシートレール部を変更するとともに、ヘッドパイプ下方にクロスパイプを新たに追加して安定性を高めた。 2010年モデルでのCB1300 SUPER FOUR　と　CB1300 SUPER BOLD'ORの変更点　 ☆両車共にライディングポジションは、乗りやすさを徹底的に追求し、各部の形状などの変更を施している。両車共にハンドル形状を変更し、従来モデルに比べ、グリップポイントを14mm手前に、23mm上方に移動させアップライトなポジションを生み出している。足つき性の向上については、新形状シートの採用とサイドカバーの幅をさらにスリムなものとして、サスペンションのセッティング変更を施すことで、座り心地を損なうことなく、従来モデルに比べ10mm低い780mmのシート高を実現した。シート後部のパッセンジャースペースも居住性に配慮した座面形状を採用。 ☆両車ともにリアカウルを落ち着きのあるデザインに変更し、LEDのテールランプに新たなデザインを採用することで奥行きを感じさせる立体的な発光を実現した。
	通称名 CB1300 SUPER TOURING CB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER BOL D'OR 車名・型式 ホンダ・EBL-SC54 全長（m） 2.220 全幅（m） 0.890 0.795 0.795 全高（m） 1.205 1.110 1.205 軸距（m） 0.510 最低地上高（m） 0.125 シート高（m） 0.780 車両重量（kg） 284 261〔266〕 266〔272〕 乗車定員（人） 2 燃料消費率 25.5km/L（60km/h定地走行テスト値） 最小回転半径（m） 2.7 エンジン型式・種類 SC54E・水冷 4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 総排気量（cm3） 1,284 内径×行程（mm） 78.0×67.2 圧縮比 9.6 最高出力 73kW［100PS］／7,000rpm 74kW［101PS］／7,000rpm 最大トルク 113N・m［11.5kg・m］／5,500rpm 114N・m［11.6kg・m］／5,500rpm 燃料噴射装置形式 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） 始動方式 セルフ式 点火装置形式 フル・トランジスタ式 バッテリー点火 潤滑方式 圧送飛沫併用式 燃料タンク容量（L） 21.0 クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式 変速機形式 常時噛合式5段リターン 変速比 1　速 3.083 2　速 2.062 3　速 1.545 4　速 1.272 5　速 1.130 減速比（1次／2次） 1.652／2.166 キャスター/トレール 25°00´／99mm タイヤサイズ 前 120／70ZR 17M／C（58W） 後 180／55ZR 17M／C（73W） ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク〔前・後ABS〕 後 油圧式ディスク〔前・後ABS〕 懸架方式 前 テレスコピック式 後 スイング・アーム式 フレーム形式 ダブルクレードル
	メーカーURL http://www.honda.co.jp/motor/ メーカー製品情報 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/ サイト内ニューモデルバックナンバー http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/2011/1011cb13.html http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/0911cb13.html http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/0812cb1300.html http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/2008cb1300.html http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/2008cb1300sp.html http://mcmj.net/newmodel/honda/cb1300/2007cb1300_bol.html
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