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2011/11/29 発表 スポーツライディングを高めるモデルチェンジ
     
 よりスポーツライディングを楽しめるように、操縦性能に寄与する前後サスペンション構造、前後ホイール形状を変更し、ブレーキング時の安心感と加速時のトラクション性能を向上。インストルメントパネルは視認性の高いフル液晶画面を採用。ギアポジションインジケータ、ラップタイマーなどを加え高機能化している。
2011年12月15日(木)より発売
メーカー希望小売価格(税込)
CBR1000RR  
ヴィクトリーレッド 1,396,500円
パールサンビームホワイト 1,428,000円
CBR1000RR<ABS>  
ヴィクトリーレッド 1,564,500円
パールサンビームホワイト 1,596,000円
  CBR1000RR<ABS>  CBR1000RR <ABS> パールサンビームホワイト
CBR1000RR<ABS> CBR1000RR <ABS> パールサンビームホワイト

CBR1000RR<ABS> CBR1000RR <ABS> ヴィクトリーレッド

通称名 CBR1000RR
車名・型式 ホンダ・EBL-PC59
全長×全幅×全高(m) 2.080×0.680×1.130
軸距(m) 1.415
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.820
車両重量(kg) 201
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 24.5(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.3
エンジン型式・種類 SC59E・水冷4ストロークDOHC4気筒
総排気量(cm3 999
内径×行程(mm) 76.0×55.1
圧縮比 12.3
最高出力(kW[PS]/rpm) 87[118]/9,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 95[9.7]/8,250
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式(PGM-DSFI)
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式 バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 17
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.285
2 速 1.631
3 速 1.333
4 速 1.137
5 速 1.033
6 速 0.967
減速比(1次/2次) 1.717/2.562
キャスター角(度)/トレール量(mm) 23°30´/96
タイヤサイズ 120/70ZR17M/C(58W)
190/50ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク[電子制御式コンバインドABS]
油圧式ディスク[電子制御式コンバインドABS]
懸架方式 テレスコピック式(倒立サス)
スイングアーム式(ユニットプロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド
メーカーURL
http://www.honda.co.jp/motor/


メーカー製品情報
http://www.honda.co.jp/cbr1000rr/

サイト内リンク
http://mcmj.net/newmodel/honda/cbr1000rr/0911cbr1000rr.html
http://mcmj.net/newmodel/honda/cbr1000rr/09cbr1000rr.html

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