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2011/8/3発表 各部を熟成した2012年モデル
     
Hondaは初心者から上級者まで扱いやすい車体サイズのモトクロス競技専用車「CRF150R」と大径ホイールを装備した「CRF150RII」を9月17日より受注期間限定で発売する。
 今回の主な変更はエンジンではピストン形状、カムシャフトプロファイルを変更することで出力特性と力強い高回転域まで伸びのあるパワーフィールを実現。ケーヒン製FCRキャブレターの加速ポンプ構造にリンクレバー直押しタイプを採用し、スロットルレスポンスを向上。
 サスペンションはフリクションロスの低減をはかり路面追従性を向上。前後サスペンションのセッティングを変更し、操縦安定性をさらに向上させ走破性を高めた。
 スタイリング面では精悍なストライプとシュラウドカバーを採用しアグレッシブなデザインとした。

2010年11月9日(火)発売
メーカー希望小売価格(消費税込み)
2010年10月4日から12月10までの受注期間限定
   
CRF150R 479,850円
CRF150RII 496,650円

 CRF150R  CRF150RII
CRF150R CRF150R
通称名 CRF150R CRF150RII
車名・型式 ホンダ・KE03
全長×全幅×全高(m) 1.832×0.770×1.133 1.900×0.770×1.171
軸距(m) 1.260 1.285
最低地上高(m) 0.301 0.336
シート高(m) 0.832 0.866
車輌重量(kg) 82.9 84.9
エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm3 149.7
内径×行程(mm) 66.0×43.7
圧縮比 11.7
最高出力(kW[PS]/rpm) 17.9[24.4]/12,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 14.3[1.46]/10,000
キャブレター型式 FCR(メインボア 32mm)
始動方式 プライマリーキック式
点火装置形式 電子進角CDI式デジタル点火
燃料タンク容量(L) 4.3
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 2.214
2 速 1.647
3 速 1.318
4 速 1.105
5 速 0.956
減速比(1次/2次) 4.117/3.333 4.117/3.733
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°02´/78.0 27°48´/96.0
タイヤサイズ 70/100-17 40M 70/100-19 42M
90/100-14 49M 90/100-16 52M
ブレーキ形式 油圧式シングルディスク
油圧式シングルディスク
懸架方式 テレスコピック式(倒立サス)
クッションストローク275mm
テレスコピック式(倒立サス)
クッションストローク275mm
スイングアーム式(プロリンク)
アクスルトラベル272mm
スイングアーム式(プロリンク)
アクスルトラベル282mm
フレーム形式 セミダブルクレードル
   
URL
http://www.honda.co.jp/motor/


製品情報
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf150r/
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