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2012/2/20 発表 フルモデルチェンジで低価格設定で販売
     
 2012年仕様の「スーパーカブ110」はフルモデルチェンジが行われ、ニューベーシックカブをコンセプトに実用性や経済性、デザインとプライスダウンを目指し、価格面では従来モデルより21,000円低く設定された。
 エンジンは低フリクション技術を採用した高効率な空冷4ストローク単気筒110ccを搭載、電子制御燃料噴射装置の採用、さらに低・中回転域を重視したトルク特性と減速比の最適化を行った。63.5km/Lもキープしている。バックボーンフレームを見直しホイールベースを20mm延長し積載時の安定走行が向上した。

2012年3月16日(金)より発売
メーカー希望価格(税込)
スーパーカブ110 228,900円
  super cub 110 スーパーカブ110 スマートブルーメタリック
super cub 110 スーパーカブ110 バージンベージュ super cub 110 スーパーカブ110 パールキオンブラック
super cub 110 スーパーカブ110 パールシルキーホワイト super cub 110 スーパーカブ110 パールバリュアブルブルー
メーター メーター リアキャリア リアキャリア
エンジン エンジン ハンドルスイッチ ハンドルスイッチ
通称名 スーパーカブ110
車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長×全幅×全高(m) 1.915×0.700×1.050
軸距(m) 1.210
最低地上高(m) 0.135
シート高(m) 0.735
車両重量(kg) 98
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 1.9
エンジン型式・種類 JA10E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3 109
内径×行程(mm) 50.0×55.6
圧縮比 9.0
最高出力 5.9kw[8.0PS]/7,500rpm
最大トルク 8.5N・m[0.87kg・m]/5,500rpm
燃料消費率(km/L) 63.5(60km/h定地走行テスト値)
燃料供給方式式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量  
燃料タンク容量(L) 4.3
クラッチ形式 湿式単板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式4段リターン
変速比 1 速 2.615
2 速 1.555
3 速 1.136
4 速 0.916
減速比(1次/2次) 4.058/2.500
キャスター/トレール 26°30´/73mm
タイヤサイズ 70/90-17M/C 38P
80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 機械式リーディングトレーリング
機械式リーディングトレーリング
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン
製造事業者/新大洲本田摩托有限公司 製造国/中国 輸入事業者/本田技研工業株式会社
メーカーURL
http://www.honda.co.jp/motor/


メーカー製品情報
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
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