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2012/1/27 発表 ミッドスクーター フェイズのカラーバリエーション変更
     
 ライトウェイトスポーツタイプを意識したミッドスクーター『フェイズ』。コンパクトでスポーティーなフォルムはフェイズ専用のコンパクトで軽量なフレームによるもので、フォルツァXと比較して16kgの軽量化を実現している。

2012年モデルはフェイズにヴィクトリーレッド、フェイズABSにグラファイトブラック、フェイズTYPE-Sにパールサンビームホワイトをバリエーション追加。フェイズのパールサンビームホワイトとフェイズTYPE-Sのグラファイトブラックは継続設定される。
     
FAZE ABS FAZE TYPE-S パールサンビームホワイト FAZE FAZE TYPE-S パールサンビームホワイト
   
FAZE FAZE ABS グラファイトブラック FAZE FAZE ABS グラファイトブラック
FAZE FAZE  ヴィクトリーレッド FAZE FAZE  ヴィクトリーレッド
FAZE FAZE TYPE-S グラファイトブラック FAZE ABS FAZE パールサンビームホワイト
2012年2月3日(金)より発売
  メーカー希望小売価格(税込)
フェイズ 577,500円
フェイズ・ABS 630,000円
フェイズ TYPE-S 635,250円
   
フェイズのここがポイント!

◆スタイリング&デザイン◆
 デザインコンセプトが「Compuct&Dominate」。フロントとリアボディーを短くまとめ、全身にエッジを効かせたダイナミックなスタイリング。このクラスのスクーターに新たな価値観を提案する。

◆コンパクトで軽量な車体
 フォルツァのフレームをベースに、シートレールをスリムな形状に変更。車体全体の軽量化のためにフォルツァに採用していたアルミスポイラーを廃し、左右分割タイプの樹脂製リアグリップを採用。ヘッドライトは個性的なデザインの1灯を採用。リアもシンプルな1灯テールランプを採用。こらによって、フォルツァXに比べ16kgの軽量化を実現した。

◆力強い走りと環境性能を両立した◆
 フォルツァに搭載の水冷・4ストローク・単気筒エンジンをベースに、ACGの変更、マフラー内部の構造も変更し、排気ガスの抵抗を低減することで1kw高い17kwの最高出力を実現。エンジン騒音低減のため、メタルクランク軸受けを採用し、コンパクトな密封クランクケースにはHonda初の一次バランサーを装備。O2センサーの追加、FI制御の最適化などでクラストップレベルの低燃費を実現しているという。また、新開発のデュアルコアキャタライザーの採用で平成18年国内二輪車排出ガス規制にも適合している。

◆ABS
 スタンダードタイプには前・後連動のコンビブレーキを採用。ABS装着車はコンバインドABSを搭載し、ブレーキング時の安心感を高めている。
   
通称名 フェイズ フェイズ ABS フェイズTYPE-S
車名・型式 ホンダ・JBK-MF11
全長×全幅×全高(m) 2,180×0,750×1,150
軸距(m) 1.540
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.755
車両重量(kg) 180 183 185
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式・種類 MF11E・水冷4ストロークOHC 4バルブ単気筒
総排気量(cm3 248
内径×行程(mm) 68.0×68.5
圧縮比 10.2
最高出力 17kW[23PS]/7,500rpm
最大トルク 23N・m[2.3kg・m]/6,000rpm
燃料消費率(km/L) 41.0(60km/h定地走行テスト値) 43.0(60km/h定地走行テスト値)
燃料供給方式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 12
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
Honda S マチックEvo搭載
変速比 2.450〜0.800 Dモード:2.450〜0.800
A&S7モード:2.600〜0.800
キャスター/トレール 26°30´/89mm
タイヤサイズ 110/90-13M/C55P
140/70-13M/C61P
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
ユニット・スイング式
フレーム形式 バックボーン
メーカーURL
http://www.honda.co.jp/motor/


メーカー製品情報
http://www.honda.co.jp/FAZE/
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