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2012/4/17 発表 ニューミッドコンセプトのインテグラ発売
     
INTEGRA キャンディーグレイスフルレッド  

 「SCOOTING MOTORCYCLE」をコンセプトに開発された「インテグラ」は、スクーターのようなスタイリングでありながら新設計の水冷4ストローク直列2気筒700ccエンジンをつり下げるダイヤモンド形式のフレームが採用されている。
 クラッチにも第二世代のデュアルクラッチトランスミッションを採用し、スクターライディングに近いイージーライディングを可能としている。
 サスペンションはフロントにテレスコピック、リアはプロリンクを採用。前後ホイールは17インチのアルミキャストホイールと専用ラジアルタイヤを装着。
2012年4月24日(火)より発売
メーカー希望小売価格:808.500円(税込)

     
INTEGRA パールコスミックブラック INTEGRA パールサンビームホワイト
   
通称名 インテグラ
車名・型式 ホンダFBL-RC62
全長×全幅×全高(m) 2,195×0,790×1,440
軸距(m) 1.525
最低地上高(m) 0.135
シート高(m) 0.775
車両重量(kg) 238
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式・種類 RC61E・水冷4ストロークOHC直列2気筒
総排気量(cm3 669
内径×行程(mm) 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力 37kW{50ps}/6,250rpm
最大トルク 61N・m{6.2kgf}/4,750rpm
燃料消費率(km/L) 38.0(60km/h 定地走行テスト値)
燃料供給方式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 14.1
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式(デュアルクラッチトランスミッション)
変速機形式 電子式6段変速
変速比 1 速 2.666
2 速 1.904
3 速 1.454
4 速 1.200
5 速 1.033
6 速 0.837
減速比(1次/2次) 1.921/2.437
キャスター/トレール 27°00´/110mm
タイヤサイズ 120/70ZR17M/C58W
160/60ZR17M/C69W
ブレーキ形式 油圧式ディスク(コンバインドABS)
油圧式ディスク(コンバインドABS)
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド
メーカーURL
http://www.honda.co.jp/motor/


メーカー製品情報
http://www.honda.co.jp/INTEGRA/

関連情報(サイト内)
http://mcmj.net/newmodel/honda/integra/2011integra_eu.html
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