2012/6/7 発表　DCTモデルとLDシートモデルを発売
     

　NC700Xはニューミッドコンゼプトシリーズとして、開発された3つのモデルの1台。新開発の水冷・4ストローク・OHC2気筒エンジンを搭載し、低中回転域での力強い出力特性、低燃費化の追求により、燃費は41.0km/L（60km/h定地走行テスト）を達成。車体はしなやかで剛性にも優れたダイヤモンドフレーム、燃料タンクの小型化によりシート下へ、従来の燃料タンク部には、フルフェイスヘルメットも収納可能な21L容量のラゲッジスペースを確保。
今モデルにはデュアルクラッチトランスミッションモデルに加えシート高を低くしたモデルを追加した。
     
NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞
　NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞ マグナレッド
 NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞
　ダークネスブラックメタリック
   
NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞
　パールサンビームホワイト		 NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞
　 デジタルシルバーメタリック
   
NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700X TypeLD <ABS> 　マグナレッド NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700XTypeLD<ABS> 　グラファイトブラック
   
NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞パールミルキーホワイト　NC700X TypeLD <ABS>　パールサンビームホワイト NC700X ual Clutch Transmission＜ABS＞　NC700X TypeLD <ABS> 　デジタルシルバーメタリック
   
タイプ メーカー希望価格(税込)
2012年6月14日(木)より発売  
NC700X Dual Clutch Transmission＜ABS＞ 752,850円
NC700X TypeLD 649,950円
NC700X TypeLD＜ABS＞ 699,300円
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞ 752,850円
   
車名・タイプ トランスミッションの種類 ABSの装備
NC700X
NC700X＜ABS＞		 6速トランスミッション  
●
NC700X TypeLD
NC700X TypeLD＜ABS＞
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞		  
●
デュアルクラッチトランスミッション ●
NC700X Dual Clutch Transmission＜ABS＞ ●
   
NC700Xの主な特長
☆低燃費と心地よい鼓動感の2気筒エンジン
　新開発の700ccエンジンはボア×ストロークを73mm×80mmに設定。最適なバルブタイミング、ピストンに樹脂コーティングを施し、ロッカーアームには二輪車初のアルミ素材を採用。270°位相クランクによる不等間隔爆発と1軸1次バランサの採用で心地よい鼓動感を味わえる物とした。
　触媒装置をエキゾーストポート直下に配置、燃焼ガスを高温のまま触媒に通すことで、エンジン始動後にキャタライザーが早期活性化するようになっている。

☆取り回しやすい車体サイズと優れた走行安定性
　ニューミッドコンセプトシリーズの重要なテーマである、車体のレイアウトの自由度と利便性の高いスペースを生み出すため、エンジンシリンダーは前傾角62°で搭載。従来の燃料タンク部はラゲッジスペースとなった。サスペンションはフロントに153.5mmのテレスコピック、リアには150mmのプロリンクサスペンションを採用し路面追従性に優れた走りを可能としている。
   
通称名 NC700X Dual Clutch
Transmission＜ABS＞		 NC700X TypeLD Dual Clutch
Transmission＜ABS＞		 NC700X TypeLD
車名・型式 ホンダ・EBL-RC63
全長（m） 2.210 2.195
全幅（m） 0.830 0.830
全高（m） 1.285 1.255
軸距（m） 1.540 1,525
最低地上高（m） 0.165 140
シート高（m） 0.830 0.800
車両重量（kg） 228 214〔218〕
乗車定員（人） 2
燃料消費率 41.0km/L（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 3.0
エンジン型式・種類 RC61E・空冷 4ストローク OHC4バルブ直列2気筒
総排気量（cm3） 669
内径×行程（mm） 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力 37kW［50PS］／6,250rpm
最大トルク 61N・m［6.2kg・m］／4,750rpm
燃料噴射装置形式 電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フル・トランジスタ式 バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 14.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式
変速機形式 電子式6段変速（デュアル・クラッチ・トランスミッション） 常時噛合式6段リターン
変速比 1　速 2.666 2.812
2　速 1.904 1.894
3　速 1.454 1.454
4　速 1.200 1.200
5　速 1.033 1.033
6　速 0.837 0.837
減速比（1次／2次） 1.921／2.437 1.731／2.687
キャスター/トレール 27°00´／110mm
タイヤサイズ 前 120／70ZR 17 M/C（58W）
後 160／60ZR 17 M/C（69W）
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク〔コンバインドABS〕 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク〔コンバインドABS〕 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイング・アーム式（プロリンク）
フレーム形式 ダイヤモンド
   
メーカーURL
http://www.honda.co.jp/motor/

メーカー製品情報


サイト内製品情報
http://mcmj.net/newmodel/honda/nc700x/1202nc700x.html
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