2011/11/30 発表 かもしかをモチーフにしたグラフィックの2012年モデル
     
 マウンテントレールをキーワードに1985年より着実な進化を遂げてきた「セロー250」が環境性能や始動性のさらなる向上を目指して2008年フューエルインジェクションを採用し、これにともない細部の仕様変更も同時に行われている。

 2010年モデルでは自然をイメージするグリーン系は従来から人気のゴールドホイールを装着。カジュアルイメージのレッド系の前後ホイールはシルバーアルマイトリムとした。
ガソリンタンク側面のシュラウドにはカモシカの顔をあしらったグラフィックを採用。

  SEROW250 セロー250 パープリッシュホワイトソリッド1 ホワイト/グリーン
   
2012年1月30日より発売  
メーカー希望小売価格(税込)  
セロー250  493,500円

 

SEROW250 セロー250 パープリッシュホワイトソリッド1 ホワイト/レッド
   
 型式/エンジン型式  BA-DG11J/G340E(旧モデル) JBK-DG17J/G370(NEWモデル)
 全長 2,100mm
 全幅 805mm
 全高 1,160mm
 シート高  810mm
 軸間距離  1,360mm
 最低地上高  285mm
 乾燥重量/車両重量  115kg/126kg 130kg
 舗装平坦路燃費  45km/L(60km/h) 40km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  249cm3
 内径×行程  74.0mm×58.0mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  16kW(21PS)/7,500r/min 14kW(18PS)/7,500r/min
 最大トルク  21N・m(2.1kgf・m)/6,500r/min 19N・m(1.9kgf・m)/6,500r/min
 始動方式  セル式
 潤滑方式  強制圧送ウエットサンプ
 エンジンオイル容量  1.4L
 燃料タンク容量  9.8L 9.6L
 キャプレター型式  MV33×1 燃料噴射式
 点火方式  C.D.I式 T.C.I.式
 バッテリー容量/種類  12V-6Ah(10h)/YTZ7S(MF)
 1次減速比/2次減速比  3.083/3.200
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  常時噛合式前進5段リターン
 変速比  1速  2.846
 2速  1.812
 3速  1.318
 4速  1.035
 5速  0.821
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  26°20′/100mm 26°40′/105mm
 タイヤサイズ  前  2.75-21 45P
 後  120/80-18M/C 62P
 ブレーキ形式  前  油圧式シングルディスク
 後  油圧式シングルディスク
 懸架方式  前  テレスコピック式
 後  スイングアーム式
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V 60W/55W×1
   
メーカーURL
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html


メーカー製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
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